|
 |
| Şehirlerarası - Ön aks |
| 4 sıra düz diş tasarımı ve geniş bloklar , Uygun omuz şekli , Zikzak elemanları, "S" şeklinde yapı ve uygun blok sıralaması , Taş tutmayı önleyiciler, Bilgisayarla geliştirilmiş, esnek, parçalı, derin sırt deseni |
|
|
 |
| Şehirlerarası - Ön Aks |
| Geniş, kılcal kanallı 5 sıra diş kanal yapısı , "Tank Paleti" şeklinde yoğun blok yapısı , Yüksek silika içeren ve özel moleküler bağlara sahip yeni teknoloji sırt hamuru , Taş tutmayı engelleyiciler |
|
|
| |
 |
| Uzun Yol - Ön aks |
| Yeni düşük yuvarlanma dirençli sırt hamuru"S" blok dağılımı ve en uygun değişken blok yerleşimi, Yeniden diş açma göstergeleri, 5-sıra düz diş tasarımı ve yüksek kauçuk oranı, Değişken derinlikli ince kanallar, Değişken açılı kanallar, |
|
|
 |
| Karma servis |
| %15 ila 30 daha fazla kilometre ,Daha iyi yol hakimiyeti ve yanal denge ,Daha fazla kilometre ,En zor koşullar için geliştirildi ,%15 daha fazla hasar direnci ,Düzgün aşınan desen ,Çekiş ve ıslak zeminde kayma direnci ,Daha fazla taş tutmama koruması |
|
|
| |
|
| |
|
| Pages: |
|
|
